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| WDZ-DCYJ-125銅芯耐熱125oC交聚烯烴絕緣無鹵低煙阻燃機(jī)車車輛電纜 | |||||||
| 一.用途：適用于額定電壓3KV及以下的各種機(jī)車車輛及城市軌道車輛用的配電系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、信號系統(tǒng)的電器裝置，特別適用于窄小空間以及有無鹵、低煙、阻燃、耐油要求的場合。 | |||||||
| 二.產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB 12528.11-2003 | |||||||
| 三.使用特性：WDZ-DCYJ-125型電纜交流額定電壓為500V、750V、1000V、1500V和3000V，直流額定電壓為交流額定電壓的1.5陪；該電纜長期允許工作溫度為125oC，最低使用環(huán)境溫度為-40oC；該電纜可在油料污染的環(huán)境中使用。 | |||||||
| 四.交流額定電壓3kV及以下鐵路機(jī)車車輛用電纜（電線）性能比較：WDZ-DCYJ-125型電纜有良好的電氣和機(jī)械性能，主要電氣和機(jī)械性能同DCXF/2型、DCH/3型、DCEH/3型電纜一樣，其它部分性能比較見表1 | |||||||
| 注：WDZ-DCYJ-125 銅芯耐熱125交聯(lián)聚烯烴絕緣無鹵低煙阻燃機(jī)車車輛用電纜 | |||||||
| DCXF/2 銅芯天然丁苯橡皮絕緣丁橡皮護(hù)套機(jī)車車輛電纜 | |||||||
| DCH/3 銅芯氯磺化聚乙烯絕緣鐵路機(jī)車車輛用電纜（電線） | |||||||
| DCH/3 銅芯乙丙絕緣氯磺化聚乙烯護(hù)套鐵路機(jī)車車輛電纜（電線） |
| 表 1 |
| 項(xiàng)目名稱 | 產(chǎn)品名稱 | ||||||
| WDZ-DCYJ-125 | DCXF/2 | DCH/3 | DCEH/3 | ||||
| 額定電壓(Rated Voltage) | 500V、750V、1000V、1500V、3000V | 750V、500V | 750V | 750V、1500V、3000V | |||
| 標(biāo)稱截面范圍mm2 | 0.75～300 | 1.0～300 | 0.5～300 | 0.5～300 | |||
| 長期工作溫度℃ | 125 | 70 | 70或100 | 70或100 | |||
| 低溫彎曲試驗(yàn)℃ | —40度，不開裂 | —25度，不開裂 | —25，不開裂 | —25度，不開裂 | |||
| 耐油性能 | 燃料油、礦物油 | 礦物油 | 燃料油、礦物油 | 燃料油、礦物油 | |||
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阻燃性fire resistance property |
通過單根垂直燃燒試驗(yàn) | 經(jīng)過GB12666規(guī)定的燃燒試驗(yàn) | 經(jīng)過GB12666規(guī)定的燃燒試驗(yàn) | 經(jīng)過GB12666規(guī)定的燃燒試驗(yàn) | |||
| 無鹵特性(no-halogen characteristic) | 鹵素氣體總量≤5mg/g PH值≥4.3 導(dǎo)電率≤10μS/mm | / | / | / | |||
| 低煙特性(low-smoke characteristic) （透光率≥60%） | 80% | / | / | / | |||
| 彎曲半徑(Bending Radius) 當(dāng)D≤20mm時 當(dāng)D＞20mm時 | ≥3D ≥5D | ≥3D ≥5D | ≥3D ≥5D | ≥3D ≥5D | |||
| 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)(Production Standard) | GB12528.11-2003 | GB12528.2-90 | GB12528.3-90 | GB12528.4-90 | |||
| 注：/為標(biāo)準(zhǔn)不考核項(xiàng)目 | |||||||
| 從表1可以看出WDZ-DCYJ-125型電纜的耐溫性能優(yōu)異，因?yàn)橥ㄟ^輻照的方法對聚烯烴材料進(jìn)行改性，使它的分子鏈間相互交聯(lián)，由線性結(jié)構(gòu)變成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，所以使用溫度從其它型號電纜的70℃（100℃）提高到125℃，耐低溫性也達(dá)到-40oC，即最低使用環(huán)境溫度為-40℃；另燃燒性能上也有大的改進(jìn)，將傳統(tǒng)的橡皮材料改為環(huán)保型無鹵、低煙、阻燃、交聯(lián)聚烯烴材料，該材料燃燒時釋放少量的毒性氣體和濃煙，大大減低了火災(zāi)發(fā)生時對人身的危害。 | |||||||
| 表 2 |
| 截面 | ******外徑(Max Diameter)mm | ||||||
| WDZ-DCYJ-125-750V | DCH/3-750V | ||||||
| 0.75 | 3 | 3.8 | |||||
| 1 | 3.3 | 4.4 | |||||
| 1.5 | 3.6 | 4.7 | |||||
| 2.5 | 4.2 | 5.2 | |||||
| 4 | 5 | 6 | |||||
| 6 | 5.7 | 7.4 | |||||
| 10 | 7.7 | 9 | |||||
| 16 | 9 | 10.5 | |||||
| 25 | 10.5 | 12.5 | |||||
| 35 | 11.8 | 14 | |||||
| 50 | 13.9 | 16.5 | |||||
| 70 | 16.5 | 18.5 | |||||
| 95 | 18.6 | 20.5 | |||||
| 120 | 21 | 22.5 | |||||
| 150 | 23.4 | 25.5 | |||||
| 185 | 25.5 | 27.5 | |||||
| 240 | 29.4 | 31 | |||||
| 300 | 32 | 34 | |||||
| 將相同截面、電壓等級的以上不同四種電纜的外徑進(jìn)行比較，WDZ-DCYJ-125型電纜外徑最小，DCXF/2型電纜外徑******、DCH/3型電纜外徑較小、DCEH/3型電纜外徑較大?，F(xiàn)在列表比較WDZ-DCYJ-125型與DCH/3型電纜的外徑，見表2。因?yàn)橛邢嗤谋侗?，所以外徑小的電纜彎曲半就小，同時外徑小的電纜占用空間小，更適合機(jī)車本身狹小的敷設(shè)環(huán)境。外徑的減小同時也帶來了電纜重量的降低，使用該類可以減低機(jī)車自身的重量。而采用了交聯(lián)聚烯烴絕緣材料，該材料經(jīng)過輻照后它的分子鏈相互交聯(lián)，由線型結(jié)構(gòu)變?yōu)榫W(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，在絕緣減薄的情況下仍然有優(yōu)異的電氣和機(jī)械性能。 | |||||||
| WDZ-DCYJ-125型電纜有著如此多的優(yōu)點(diǎn)，完全可以取代DCXF/2型、DCH/3型、DCEH/3電纜在鐵路車車輛上的使用 | |||||||
